اهم اخبار و تحولات حوزه سرکنسولگری و حمل و نقل و انرژی جمهوری قزاقستان

هفته اول دی1403

علاقمندی قزاقستان به تقویت روابط پزشکی با ایران

     اونتالاپ اونالبایف سفیر قزاقستان در تهران از علاقه کشورش برای گسترش همکاری‌ها با ایران در زمینه‌های آموزش پزشکی و درمان خبر داد. سفیر قزاقستان روز یکشنبه در دیدار با محمدصادق رضایی رییس دانشگاه علوم پزشکی مازندران در ساری مرکز استان مازندران این سخنان را بیان کرد. این مقام مسوول با قدردانی از ظرفیت بالای ایران در حوزه سلامت از جمله ابزارهای پزشکی پیشرفته، پزشکان مجرب و همچنین هزینه کمتر درمان نسبت به سایر کشورها، بر افزایش همکاری‌ها در حوزه‌های مختلف سلامت از جمله گردشگری سلامت و آموزش پزشکی تاکید کرد. وی افزود: کشورهای حاشیه خزر باید در حوزه‌های مختلف اقتصادی و علوم پزشکی فعالیت های مشترک را انجام دهند.وی همچنین از آمادگی کشورش برای ایجاد شعبه دانشگاه علوم پزشکی مازندران در قزاقستان خبر داد.

     رضایی نیز به نوبه خود با اعلام آمادگی دانشگاه برای پذیرش دانشجویان قزاقستانی، از ایده گسترش روابط در آموزش پزشکی استقبال کرد.وی در ادامه به پتانسیل های بالای دانشگاه از جمله اساتید بین المللی، بیش از 600 عضو هیئت علمی و چندین بیمارستان که خدمات بهداشتی در زمینه پوست و درمان سرطان و همچنین جراحی قلب و مغز را به بیماران بین المللی ارائه می دهند، تاکید کرد.این مقامات با تهیه پیش نویس یادداشت تفاهم برای پیگیری توافقات انجام شده موافقت نمودند.

https://www.tehrantimes.com/news/507553/Kazakhstan-interested-in-enhancing-medical-ties-with-Iran

صادرات محصولات کارخانه تولید خوراک دوسور به بازارهای اروپا، ایران و ازبکستان

     عظمت مامبتوف، بخشدار(آکیم) روستای دوسور در منطقه آتیرائو، از شرکت "Dossor Processing Company"  واقع در این روستا بازدید و با پیشرفت کار آن آشنا شد. این پروژه سرمایه گذاری در بخش کشاورزی هم در جهت بازار داخلی و هم صادرات است. محصولات این شرکت (ویتامین‌ها، پیش مخلوط ها، اسیدهای آمینه، غلات و خوراک) مورد نیاز مرغداری‌ها و مزارع بزرگ می‌باشد. علاوه بر این، شرکت، خدماتی مانند تولید خوراک مرکب، دانه بندی، بسته بندی و ارسال آن را ارائه می‌دهد. 70 درصد تجهیزات این کارخانه که می‌تواند 10000 تن محصول در ماه تولید کند از انگلستان، آمریکا و روسیه تهیه شده است. این شرکت که باعث اشتغال زایی برای ساکنان روستای دوسور شده همچنین در نظر دارد محصولات خود( غلات غذایی، خوراک، خوراک مرکب و اسیدهای آمینه) را به بازارهای اروپا، ایران و ازبکستان صادر نماید.

https://azh.kz/ru/news/view/109606

عرضه غلات قزاقستان از طریق بندر عقبه  اردن به بازار کشورهای خاورمیانه

     اردن علاقه زیادی به واردات غلات قزاقستان با استفاده از مسیرهای حمل و نقل جایگزین، از جمله از طریق دریای خزر، ابراز کرده است. قزاقستان نیز به نوبه خود علاقه مند به استفاده از پتانسیل بندر عقبه در اردن برای صادرات کالاهای خود به بازار اردن و بازارهای کشورهای خاورمیانه و شمال آفریقا است.این موارد در دیدار نورلان بایبازاروف، وزیر اقتصاد ملی جمهوری قزاقستان، و یاروب القوده وزیر صنعت، تجارت و عرضه پادشاهی‌هاشمی اردن در امان پایتخت این کشور مطرح شد.

     در پایان سال 2023 گردش مالی تجارت قزاقستان با اردن 4.2 برابر افزایش یافت و به 6 میلیون دلار رسید. با این حال، روسای کمیسیون مشترک به پتانسیل موجود برای رشد بیشتر اشاره کردند.در این نشست گزارش شد که به منظور گسترش دامنه صادرات، قزاقستان آماده است تا عرضه کالاها به بازار اردن را برای 15 موقعیت کالایی از جمله گندم و سایر محصولات کشاورزی افزایش دهد. در عین حال، قزاقستان علاقه‌مند به مشارکت شرکت های اردنی در ایجاد شرکت هایی در خاک کشورمان برای تولید گوشت، غلات، حبوبات و سایر محصولات است.

     شرکت کنندگان بر لزوم تعامل مستقیم بین محافل تجاری دو کشور از جمله از طریق سازماندهی ماموریت های تجاری و اقتصادی دوجانبه تاکید کردند. برای این منظور کار شورای بازرگانی قزاقستان و اردن با حساسیت بیشتری دنبال می‌شود و پیشنهاد شد سال آینده نشست آن در آستانه برگزار شود. گام مهم دیگر،  استفاده از خطوط هوایی اردن "آسمان باز" برای راه اندازی پروازهای مستقیم به قزاقستان می‌باشد که به توسعه گردشگری و تقویت روابط اقتصادی کمک می‌کند.

https://ukragroconsult.com/en/news/kazakhstan-intends-to-supply-grain-through-the-port-of-aqaba-to-the-markets-of-mena-countries/

سهم کشورهای مستقل مشترک المنافع(CIS) ازتجارت خارجی قزاقستان

     اولژاس بکتنوف، نخست وزیر قزاقستان در نشست سران دولت کشورهای مستقل مشترک المنافع در مسکو که در مورد پروژه‌های مهندسی و پیشرفت های علمی دانشجویان(CIS) در حال تحصیل در دانشگاه‌های روسیه بود، شرکت کرد. در این نشست موضوعاتی همانند تقویت همکاری‌های اقتصادی، ارتقای کریدورهای حمل و نقل، بهبود وضعیت زیست محیطی و تقویت روابط فرهنگی مورد بحث قرار گرفت.

     از آنجایی که کشورهای CIS همکاری‌های تجاری و اقتصادی را در اولویت قرار می دهند، نخست وزیر تاکید کرد که این کشورها یک چهارم کل تجارت خارجی قزاقستان را تشکیل می دهند. بکتنوف همچنین بر اهمیت برنامه بین دولتی Yarmarka Sodruzhestva (نمایشگاه مشترک المنافع) که به ابتکار رهبر قزاقستان برگزار شد، تاکید کرد. در این دیدار به گسترش کریدورهای مواصلاتی به ویژه در مسیرهای غرب به شرق و شمال به جنوب توجه ویژه ای شد. طرح قزاقستان برای ادغام شریان‌های حمل و نقل کلیدی کشورهای مستقل مشترک المنافع، که قرار است ظرفیت جابجایی محموله را افزایش دهد، در اکتبر 2024 به کمیته اجرایی CIS ارائه شد.

      بکتنوف  همچنین توجه ویژه ای به همکاری‌های زیست محیطی بیشتر معطوف و تأکید کرد که پرداختن به چالش های آب و هوایی و تأثیرات آنها به توسعه پایدار منطقه ای و جهانی کمک می‌کند.در ادامه این نشست، سران دولت های کشورهای مستقل مشترک المنافع اسناد متعددی از جمله همکاری با هدف ارتقای کشتی سازی و تولید قطعات کشتی، در زمینه تحول دیجیتال صنعت حمل و نقل و غیره را امضا کردند.نشست بعدی شورای روسای دولت های کشورهای مستقل مشترک المنافع در ماه می 2025 در دوشنبه، پایتخت تاجیکستان برگزار شود.

https://en.inform.kz/news/kazakh-pm-bektenov-cis-countries-account-for-25-of-kazakhstans-foreign-trade-12017a/

حمایت معاون استاندار مانگیستائو از ساخت تاسیسات گردشگری در منطقه بوزژیرا

     اربول ایزبرگنوف معاون استاندار مانگیستائو ازتوسعه زیرساخت های گردشگری در منطقه بوزژیرا (Bozzhyra) حمایت کرد. به گفته وی، چنین تسهیلاتی می‌تواند رونق قابل توجهی به توسعه گردشگری در منطقه بدهد. وی با یادآوری حمایت استاندار از طرح های گردشگری در منطقه مانگیستائو، خاطرنشان کرد: تجربه جهانی نشان می دهد که ایجاد امکانات رفاهی و خدماتی برای میهمانان در مناظر طبیعی منحصر به فرد جذابیت قلمرو را برای مسافران به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. ایزبرگنوف افزود نه تنها شرکت های خارجی، بلکه شرکت های بزرگ ساختمانی و کارآفرینان آکتائو نیز به سرمایه گذاری در تاسیسات نزدیک بوزژیرا علاقه نشان می دهند. در آینده هتل ها و سایر امکانات توریستی ساخته می‌شود که شرایط راحتی را برای مهمانان منطقه فراهم می‌کند.

      لازم به ذکر است در سال 2020 عملیات ساخت یک هتل و مجموعه تفریحی در این ناحیه به دلیل اعتراض گسترده مردم  و فعالان محیط زیستی متوقف شد. مخالفان بیان می‌کردند که ساخت این پروژه باعث آسیب به مناظر منحصر به فرد و زیستگاه‌های حیوانات کمیاب می‌شود.

https://www.lada.kz/aktau_news/society/132226-zamakima-mangistau-podderzhal-stroitelstvo-turisticheskikh-obektov-v-raione-bozzhyry.html

راه اندازی مسیر جدید توریستی "آکتائو - بکت آتا" در مانگیستائو

     مراسم افتتاحیه بزرگ مسیر گردشگری جدید در مسیر "آکتائو - بکت آتا - آکتائو" در 13 دسامبر2024در منطقه مانگیستاو برگزار شد. در این مراسم، نورداولت کیلی بای، استاندار منطقه برای اولین مسافران در سفر به مکان مقدس آرزوی موفقیت کرد."امروز ما در حال راه اندازی یک مسیر گردشگری جدید به سمت بنای مقدس هستیم. مسجد بکت آتا ستون طلایی ارزش های معنوی ما است. این پروژه با هدف توسعه گردشگری تاریخی و فرهنگی در منطقه مانگیستائو و گسترش دسترسی به اماکن مقدس انجام شده است." در مسیر جدید اتوبوس های توریستی به طور مداوم هفت روز در هفته کار خواهند کرد. برای جابجایی مسافران از اتوبوس های راحت و مدرن یوتونگ با 51 صندلی استفاده می‌شود. اتوبوس ها با در نظر گرفتن مدت زمان سفر مجهز به سرویس بهداشتی (سرویس بهداشتی) می‌باشند. نقطه شروع مسیر، پارکینگ نزدیک مسجد مرکزی "بکت آتا" واقع در 26مین منطقه کوچک شهر آکتائو است. اتوبوس ساعت 07:00 صبح حرکت می‌کند. ساعت برگشت همان روز ساعت 17 در نظر گرفته شده و مقصد نهایی مسجد زیرزمینی "بکت عطا" در منطقه اوگلاندی است. هزینه بلیط سایت توریستی برای بزرگسالان 1500 تنگه و برای کودکان 7 تا 18 سال 750 تنگه می‌باشد.

https://www.inaktau.kz/news/3873052/novyj-turisticeskij-marsrut-aktau-beket-ata-zapustili-v-mangistau

برنامه توسعه انرژی قزاقستان تا سال 2035

     وزارت انرژی قزاقستان یک طرح توسعه برای بخش انرژی تا سال 2035 تهیه و تصویب کرده که هدف آن معرفی حداقل 26 گیگاوات GW) ) جدید است. تا به امروز، 148 منبع انرژی تجدیدپذیر (بیش از 100 کیلووات) با ظرفیت نصب شده ترکیبی 2903.7 مگاوات MW) ) عملیاتی شده است. تا پایان سال، هشت پروژه جدید انرژی‌های تجدیدپذیراز جمله یک مزرعه بادی 1 گیگاواتی در منطقه ژامبی به مجموع 163.35 مگاوات راه اندازی خواهد شد. علاوه بر این، یک توافق بین دولتی با چین با هدف توسعه تاسیسات انرژی تجدیدپذیر با ظرفیت کل 1.8 گیگاوات به انجام رسیده است.

     در نوامبر 2023، قزاقستان با موفقیت پروژه ای را برای تقویت شبکه برق منطقه غرب این کشور اجرا کرد. این پروژه دارای خط انتقال برق 220 کیلوولت (کیلوولت) به طول 780 کیلومتر در امتداد مسیر انرژی قزاقستان غربی-آتیرائو-مانگیستائو بود که در نتیجه ظرفیت و قابلیت اطمینان شبکه توزیع را افزایش داد. تا سال 2028، یک خط انتقال برق 500 کیلو ولتی به طول 604 کیلومتر مناطق آکتوبه و آتیرائو را به هم متصل کرده تا عدم تعادل برق در مناطق شمالی و جنوبی را متعادل کند.

     انرژی هسته ای نیز یکی از اجزای مهم دسترسی به هدف 26 گیگاواتGW)) جدید تا سال 2035 می‌باشد.پس از یک همه پرسی سراسری در 6 اکتبر2024، برنامه‌ها برای یک نیروگاه هسته ای (2 تا 2.8 گیگاوات) در نزدیکی روستای اولکن در ناحیه ژامبیل در منطقه آلماتی در حال پیشرفت است. انتظار می رود ادغام منابع انرژی تجدیدپذیر و جایگزین در کنار تولید گاز، وابستگی قزاقستان به زغال سنگ را کاهش داده و باعث شود تا سال 2035، سالانه 44 میلیون تن گازدی اکسید کربن کمتری تولید شود.

https://astanatimes.com/2024/12/kazakhstan-targets-26-gw-energy-expansion-by-2035/

شناسایی 15 ذخایر جدید هیدروکربنی در قزاقستان

     ارلان اکبروف، رییس کمیته زمین شناسی وزارت صنعت و ساختمان قزاقستان گفت: قزاقستان می‌تواند اکتشافات قابل توجهی در ذخایر جدید هیدروکربنی داشته باشد  زیرا زمین شناسان 15 حوضه رسوبی را شناسایی کرده اند که حدود 76 میلیارد تن منابع سوخت مشروط دارند. کل حجم تولید نفت و گاز جمهوری قزاقستان در پنج حوضه توسعه‌یافته است. بزرگترین آنها حوضه خزر بوده که حدود 80 درصد از منابع کشور را تشکیل می‌دهد. بقیه حوضه‌های رسوبی کشور که مورد مطالعه قرار نگرفته اند، چشم انداز قابل توجهی دارند. این حوضه‌های رسوبی: تورگای شمالی، آرال، سیرداریا، شو-ساریسو و پریرتیش هستند. وی افزود: پتانسیل هیدروکربنی محقق نشده این حوضه‌ها همچنان قابل توجه است. امسال، مطالعات منطقه‌ای با استفاده از طیف وسیعی از روش‌های زمین‌شناسی و ژئوفیزیک، از جمله بررسی لرزه‌ای دوبعدی در بخش‌های شرقی و غربی حوضه آرال، به مساحت 56000 کیلومتر مربع به انجام رسیده که بر اساس نتایج، منابع پیش بینی شده منطقه زاپادنی 800 میلیون تن برآورد شده است. علاوه بر این، کمیته زمین شناسی کاوش حوضه رسوبی سیردریا را در اواخر امسال آغاز خواهد کرد.

https://astanatimes.com/2024/12/geologists-identify-15-hydrocarbon-basins-in-kazakhstan-with-potential-76-billion-tons-of-fuel/

کاهش دوباره چشم انداز تولید نفت داخلی در سال 2024 قزاقستان

     الماساد ساتکالیف وزیر انرژی قزاقستان گفت که تولید نفت این کشور در سال 2024 به جای  88.4 میلیون تن پیش بینی شده به رقم 87.8 میلیون تن نفت در سال خواهد رسید. ساتکالیف در ماه نوامبر از کاهش پیش‌بینی تولید نفت از 90.3میلیون تن به 88.4 میلیون تن خبر داده بود. وی علت این کاهش را تعمیرات 50 روزه در ماه‌های اردیبهشت و مرداد در تنگیز، تعمیرات در کاشاگان،تعطیلی برنامه ریزی نشده در میدان کاراچاگانک، محدودیت در مصرف گاز در کارخانه فرآوری گاز اورنبورگ و تعطیلی برنامه ریزی شده کنسرسیوم خط لوله خزرCPC) ) برای تعمیرات اعلام نمود.

https://interfax.com/newsroom/top-stories/108603/

پروژه‌های تحت رهبری خارجی عامل کاهش تولید نفت قزاقستان

     مقامات قزاقستان تحولات و مسائل فنی پروژه‌های تنگیز و کاشاگان را عامل کاهش تقریبا 3 درصدی تولید نفت این کشور در سال جاری می دانند. دو پروژه مورد اشاره دولت ( تنگیز و کاشاگان) مقصر کاهش تولید کشور به حدود 1.83 میلیون بشکه در روز می‌باشند.تنگیز و کاشاگان همراه با کاراچاگانک، سه شرکت نفت و گاز به رهبری سهامداران خارجی در قزاقستان هستند.

     الماسادم ساتکالیف، وزیر انرژی، اوایل این هفته در جلسه دولت در آستانه گفت که تجدید نظر نزولی در تولید نفت این کشور در ابتدا ناشی از چرخش طولانی تاسیسات دریایی در میدان کاشاگان در دریای خزر بوده است.کاشاگان به رهبری شرکت انی ایتالیا و شرکت بزرگ بریتانیایی شل، تولید خود را در ماه اکتبر به مدت سه هفته متوقف کرد تا بتواند تاسیسات دریایی خود را به طور کامل بازگرداند. تصمیم برای ادامه طرح تعمیر و نگهداری علیرغم درخواست دولت قبلی مبنی بر به تعویق انداختن قطعی در بحبوحه نگرانی از کمبود گاز خانگی در کشور اتخاذ شد. به گفته وزارت انرژی، پیش‌بینی می‌شود که این چرخش منجر به کاهش تولید نفت و میعانات گازی کاشاگان در سال جاری به حدود ۳۴۵ هزار بشکه در روز شود که نسبت به سال ۲۰۲۳ بیش از ۷ درصد کاهش خواهد داشت.

     با تعطیلی جزئی واحد تصفیه گاز ترش و گوگرد در میدان تنگیز در پایان اکتبر، تأثیر تعطیلی کاشاگان بر کل تولید کشور تشدید شده است. تنگیز بزرگترین میدان خشکی کشور بوده و توسط شرکت Tengizchevroil به رهبری شرکت بزرگ آمریکایی شورون اداره می‌شود. تعطیلی جزئی منجر به کاهش عمده تولید نفت این میدان شده که در مقایسه با برنامه اولیه تولید 20 درصد کاهش یافت و به 494000 بشکه در روز در اوایل دسامبر2024 رسید. بیش از 90 درصد نفت تنگیز به بازارهای بین المللی، عمدتاً به اروپا، از طریق خط تحت کنترل کنسرسیوم خط لوله خزر از میدان تنگیز به پایانه صادرات دریایی نزدیک بندر نووروسیسک روسیه در دریای سیاه صادر می‌شود.

https://www.upstreamonline.com/field-development/kazakhstan-blames-foreign-led-projects-for-oil-production-drop/2-1-1755972

حرکت اولین قطار بلوکی از ازبکستان به برزیل در کریدور میانی

     اولین قطار بلوکی به مقصد برزیل از اولین ترمینال بندر خشک در تاشکند، ازبکستان حرکت کرده و یک دستاورد قابل توجه در حمل و نقل ریلی و دریایی بین قاره ای را رقم زد. 1512 تن اوره ارسال شده توسط Uzkimyoimpeks -  اپراتور صادرات و واردات ازبکستان در صنایع شیمیایی، توسط این قطار با 54 کانتینر 40 فوتی، حمل می‌شود. مسیر قطار از ازبکستان، ترکمنستان، آذربایجان و گرجستان گذشته و در بندر پوتی دریای سیاه، کانتینرها برای مرحله دریایی سفر به بندر پاراناگوا در برزیل به یک کشتی منتقل می‌شوند. زمان تخمینی تحویل برای این مسیر چند وجهی 60 تا 70 روز است. پیش بینی می‌شود سفر زمینی از ازبکستان به پوتی 20 روز و سفر دریایی به برزیل 35 تا 45 روز طول بکشد.این محموله مهم، ارتباط رو به رشد بین آسیای مرکزی و بازارهای جهانی از طریق دریای خزر و قفقاز جنوبی را برجسته و نقش کریدور میانی را به عنوان یک پیوند تجاری حیاتی برای حمل و نقل اوراسیا و بین قاره ای تقویت می‌کند.

     تاشکند مدت‌هاست که به دنبال ادغام قوی در مسیر حمل‌ونقل بین‌المللی ترانس خزرTITR) ) برای افزایش حجم محموله‌های ترانزیتی در مسیر کوتاه‌تر و سریع‌تر می‌باشد. اتحادیه اروپا به عنوان بازار اصلی کالاهای ازبکستانی در نظر گرفته شده است. در این راستا، ازبکستان قصد دارد حمل و نقل بار در کریدور میانی به کشورهای اتحادیه اروپا را از طریق بلغارستان افزایش دهد. در ماه سپتامبر، ازبکستان سندی را در مورد ایجاد انجمن بین‌المللی "مسیر حمل و نقل اوراسیا" در باکو امضا کرد. هدف این انجمن ترکیب ظرفیت‌های ریلی آذربایجان، ترکیه، ازبکستان، قرقیزستان، ترکمنستان، تاجیکستان، چین و اتریش برای احیای یک شاخه جنوبی در امتداد کریدور میانی است. محموله اخیر از ازبکستان به برزیل را می‌توان اولین تحقق مهم این مسیر دانست.

https://caspiannews.com/news-detail/first-block-train-from-uzbekistan-to-brazil-sets-off-on-middle-corridor-2024-12-17-25/

افزایش حجم حمل و نقل بار از طریق بنادر دریایی مانگیستائو

     مسیر حمل‌ونقل بین‌المللی ترانس خزر (TITR) همچنان به رشد ثابت خود ادامه می‌دهد. در 11 ماهه ی گذشته سال 2024، حجم حمل و نقل کالا با 63 درصد افزایش به 4.1 میلیون تن و تردد کانتینری با افزایش 2.6 برابری به 50.5 هزار TEU رسید. این ارقام نشان دهنده رشد قابل توجه مسیر است. در سال 2024، مرکز هماهنگی کریدور حمل و نقل ترانس خزر(TMTM) با هدف توسعه زیرساخت ها و گسترش کارکرد این مسیر راه اندازی شد. پلت فرم جدید برای افزایش رقابت TMTM کار خواهد کرد و اجازه می دهد زمان تحویل بین اروپا و آسیا به 15 روز کاهش یابد. همچنین به صورت مداوم توجه ویژه ای به نوسازی زیرساخت ها با هدف افزایش ظرفیت و بهبود کیفیت خدمات می‌شود.کشورها و شرکت های کلیدی مانند قزاقستان، آذربایجان، گرجستان، ترکیه، چین و بسیاری دیگر به طور فعال در این پروژه مشارکت دارند که نشان دهنده اهمیت این مسیر برای تجارت جهانی می‌باشد.

https://www.inaktau.kz/news/3874725/obem-perevozok-gruzov-uvelicilsa-na-63-cerez-morskie-porty-mangistau

اتمام بازسازی بزرگراه آتیرائو - آستراخان

     پروژه بزرگ جاده آتیرائو - آستراخان به طول 272 کیلومتر تکمیل شده است. شرکت ملی KazAvtoZhol" " پایان کار اصلی بازسازی بزرگراه را اعلام کرد. این پروژه در سال 2018 آغاز و تامین مالی آن با وام بانک اروپایی بازسازی و توسعه انجام شد. به گفته این شرکت، پس از اتمام عملیات بازسازی، جاده از رده سوم به رده فنی دوم منتقل شد. این مسیر اکنون شامل دو باند - یکی در هر جهت - هر کدام به عرض 3.75 متر است. به عنوان بخشی از این پروژه، شش پل، یک روگذر و ده منطقه تفریحی ساخته شد. بیش از 650 عمود روشنایی نیز تعبیه شده که راحتی و ایمنی ترافیک را تضمین می‌کند. استانداردهای بین المللی در طول فرآیند بازسازی اعمال و شرکت هایی از قزاقستان، ایتالیا، ترکیه و آذربایجان در این پروژه مشارکت داشتند. بیش از 650 متخصص و حدود 450 واحد تجهیزات تخصصی درگیر این عملیات بودند. پیش از این، سفر در طول این بخش حدود پنج ساعت طول می‌کشید اما اکنون کل مسیر تنها دو ساعت می‌باشد. این شرکت همچنین خاطرنشان کرد که تکمیل بازسازی بزرگراه آتیرائو - آستراخان به مرحله مهمی در توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل منطقه تبدیل شده و با بهبود ارتباطات بین قزاقستان و روسیه، باعث رشد اقتصادی و توسعه تجارت بین‌المللی می‌شود.

https://azh.kz/ru/news/view/109538